SECTION 3 - LOSS CONTROL
หน้าแรก
รหัสวิชา 97181 SECTION 3 - LOSS CONTROL
เพจนี้แสดงบนมือถือจำนวนครั้งละ 5 ข้อ ไม่ใช่สมาชิก
คำชี้แจง
- ถ้าไม่กรอกทั้งชื่อ และนามสกุลของผู้ทำข้อสอบ ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
- ถ้าทำข้อสอบไม่ครบ ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
- ผู้ทำข้อสอบจะมีเวลาในการทำข้อสอบเพียง 10 นาที หากเกินเวลา ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
1. 3.03 A volumetric loss is usually determined by comparing the discharge port outturn quantity to the load port Bill of Lading quantity. On a crude oil cargo, which volume is compared?
    1) a. TCV (Total Calculated Volume)
    2) b. TOV (Total Observed Volume)
    3) c. GOV (Gross Observed Volume)
    4) d. Answers a., b. and c. are all wrong
2. 3.09 What will a comparison of a vessel s departure Total Calculated Volume (TCV) and its arrival Total Calculated Volume (TCV) give an indication of?
    1) a. Discharge performance
    2) b. VEF accuracy
    3) c. In transit difference
    4) d. Ballast water quantity
3. 3.08 The difference between shore quantity and vessel quantity corrected by the VEF can indicate the likelihood of an inaccurate shore or vessel quantity.
    1) a. True
    2) b. False
    3)
    4)
4. 3.10 Volumetric shrinkage occurs when light hydrocarbons are mixed with crude oils. Which API MPMS chapter covers the subject of volumetric shrinkage?
    1) a. Chapter 9.3
    2) b. Chapter 12.1
    3) c. Chapter 12.2
    4) d. Chapter 12.3
5. 3.06 Which of the following steps is not included in the basic voyage analysis process?
    1) a. Comparing Bill of Lading figures to outturn figures
    2) b. Comparing vessel sailing figures to vessel arrival figures
    3) c. Comparing ROB to OBQ
    4) d. Comparing line fill at load port to line fill at discharge port

ต้องการเฉลยข้อสอบ โปรดเข้าระบบสมาชิก

แนะนำชุดข้อสอบ

1. คำราชาศัพท์


2. ในหลวงกับการพัฒนา ป.5


3. ประวัติศาสตร์สากล ม.ปลาย ชุดที่3


4. เรื่อง รายรับ-รายจ่ายของครอบครัวและชุมชน ป.3


หน้าแรก

EDUCATION RESEARCH | Test Home
Version Thaitestonline.com | Mobile
ปรับปรุงและพัฒนา โดย เว็บครูออฟ