SECTION 3 - LOSS CONTROL
หน้าแรก
รหัสวิชา 97181 SECTION 3 - LOSS CONTROL
เพจนี้แสดงบนมือถือจำนวนครั้งละ 5 ข้อ ไม่ใช่สมาชิก
คำชี้แจง
- ถ้าไม่กรอกทั้งชื่อ และนามสกุลของผู้ทำข้อสอบ ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
- ถ้าทำข้อสอบไม่ครบ ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
- ผู้ทำข้อสอบจะมีเวลาในการทำข้อสอบเพียง 10 นาที หากเกินเวลา ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
1. 3.03 A volumetric loss is usually determined by comparing the discharge port outturn quantity to the load port Bill of Lading quantity. On a crude oil cargo, which volume is compared?
    1) a. TCV (Total Calculated Volume)
    2) b. TOV (Total Observed Volume)
    3) c. GOV (Gross Observed Volume)
    4) d. Answers a., b. and c. are all wrong
2. 3.09 What will a comparison of a vessel s departure Total Calculated Volume (TCV) and its arrival Total Calculated Volume (TCV) give an indication of?
    1) a. Discharge performance
    2) b. VEF accuracy
    3) c. In transit difference
    4) d. Ballast water quantity
3. 3.08 The difference between shore quantity and vessel quantity corrected by the VEF can indicate the likelihood of an inaccurate shore or vessel quantity.
    1) a. True
    2) b. False
    3)
    4)
4. 3.15 Whether a shoreline is full, partly full or empty can affect accurate measurement of transferred volumes. Which documents provide guidelines for determining the fullness of pipelines between vessels and shore tanks?
    1) a. ISO 11563 / API MPMS Chapter 17.6
    2) b. EI HM 21
    3) c. EI HM 28
    4) d. ISO 3171 / API MPMS Chapter 8.2
5. 3.14 Metered quantities are always more accurate than those obtained from static shore tank measurements.
    1) a. True
    2) b. False
    3)
    4)

ต้องการเฉลยข้อสอบ โปรดเข้าระบบสมาชิก

แนะนำชุดข้อสอบ

1. แนวข้อสอบ โลก ดาราศาสตร์และอวกาศ ชุดที่4


2. แนวข้อสอบ สังคมฯ ม.2 ชุดที่2/2


3. ประวัติรัตนโกสินทร์ตอนต้น ชุด3


4. วิชาภาษาไทยม.2 ชุดที่8


หน้าแรก

EDUCATION RESEARCH | Test Home
Version Thaitestonline.com | Mobile
ปรับปรุงและพัฒนา โดย เว็บครูออฟ