SECTION 1 – CALCULATIONS
คำชี้แจง
- ถ้าไม่กรอกทั้งชื่อ และนามสกุลของผู้ทำข้อสอบ ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
- ผลสอบจะเก็บเพียง 300 ระเบียนสุดท้าย โดยเรียงจากเวลาล่าสุด
- ถ้าทำข้อสอบไม่ครบ ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
- ผู้ทำข้อสอบจะมีเวลาในการทำข้อสอบเพียง 10 นาที หากเกินเวลา ระบบจะไม่ตรวจข้อสอบให้
- เมื่อมีการตรวจคำตอบ ระบบจะบันทึกชื่อ และคะแนนลงฐานข้อมูล พร้อมเวลาเริ่มทำ และเวลาสิ้นสุด
- เกณฑ์ตัดสินผ่านการทดสอบอยู่ที่ร้อยละ 90 หรือ 9 ข้อขึ้นไป
หากต้องการพิมพ์ใบรับรองผลคะแนน โปรดใช้เครื่อง Computer ในการทดสอบและมีจำนวนข้อที่ใช้สอบจำนวน 20 ข้อขึ้นไป และจะแสดงผลสำหรับผู้ที่ผ่านเกณฑ์การสอบเท่านั้น โดยเกณฑ์การสอบอยู่ที่ร้อยละ 90 หรือ 9 ข้อขึ้นไป คลิกที่นี่เพื่อเพิ่มจำนวนข้อทดสอบ
1. 1.35 Who decides whether to apply a line displacement differential to a shore figure?
    a. Customs
    b. Inspection company personnel
    c. The Buyer and Seller or Terminal procedures
    d. Either a. or c. can decide
2. 1.34 What table should be used to convert barrels at 60 °F to cubic metres at 15 °C?
    a. Table 11
    b. Table 52
    c. Table 6A
    d. Table 13
3. 1.10 What must roof corrections be based on?
    a. The density or API gravity at the observed temperature of the oil in the tank
    b. The density or API gravity at standard temperature of the oil in the tank
    c. The barrels per inch calculated from the tank capacity table
    d. The critical zone
4. 1.15 A tank has a measured gauge height of 15.000 m [45] and is filled to a 9.000 m [30] innage with no free water. To take a lower spot sample, to what point in the tank must you lower the sampler?
    a. 3.000 m [10] below the reference gauge point
    b. 5.000 m [15] above the tank bottom
    c. 12.000 m [30] below the reference gauge point
    d. 13.500 m [40] below the reference gauge point
5. 1.08 For a trim correction to apply, which of the following conditions must exist?
    a. Vessel must be down by the stern
    b. Liquid may not contact the forward bulkhead
    c. Liquid must touch all four bulkheads
    d. Conditions a., b. and c. must all exist
6. 1.21 When the density [API] at observed temperature of a crude oil is known, what table would you use to find the density at 15°C [API at 60°F]?
    a. Table 53A [Table 5A]
    b. Table 53B [Table 5B]
    c. Table 24A [Table 23A]
    d. Table 24B [Table 23B]
7. 1.32 It is necessary to know the Vessel Experience Factor of a ship before you can accurately determine whether there has been a loss or gain of cargo in transit.
    a. True
    b. False


8. 1.01 As the density of a material increases, what happens to the API Gravity?
    a. It becomes higher
    b. It becomes lower
    c. It does not change
    d. Answers a., b. and c. are all wrong
9. 1.30 A list correction is most similar to which of the following calculations?
    a. A wedge formula
    b. A vessel experience factor
    c. A voyage ratio
    d. A trim correction
10. 1.25 What is the formula to calculate API gravity at 60°F when relative density is known?
    a. (141.5 ÷ Relative Density @ Observed Temperature) - 131.5
    b. (141.5 + Relative Density @ 60/60F) -131.5
    c. (131.5 ÷ Relative Density @ 60/60F) - 141.5
    d. (141.5 ÷ Relative Density @ 60/60F) - 131.5
ต้องกรอกชื่อ และนามสกุลของผู้ทำข้อสอบ และทำครบทุกข้อ
จึงจะตรวจ และบันทึกผลการทำข้อสอบ


EDUCATION RESEARCH | Test Home
Version Thaitestonline.com | Mobile
ปรับปรุงและพัฒนา โดย ร้านเอทีคอมอิงค์ โทร.081-0127713